|
|
 〈第8航空団／第6飛行隊（築城基地）#00-8238 051210.新田原〉 |
諸元・性能
| 乗員 | 1人 |
| 全長 | 17.9m |
| 全幅 | 7.9m |
| 全高 | 4.5m |
| 自重 | 約6.5t |
| 全備重量 | 約13.5t（最大） |
| エンジン | 2基 名称：TF40-IHI-801A 推力：3,200kg(アフターバーナー使用）／基 形式：アフターバーナー付ターボファン・エンジン |
| 最大速度 | マッハ1.6（約920kt/1703.8km/h） |
| 最大航続距離 | 約2,600km（約1,400nm） |
| 実用上昇限度 | 約15,000m |
| 武装 | M-61A1 20mm機関砲×1（750発）、70mm級ロケット弾最大76発、空対空赤外線ミサイル 最大4発、500ポンド級爆弾最大12発または国産空対艦ミサイルASM-1×2発 |
| 製作 | 機体：三菱重工 エンジン：（国産）石川島播磨重工、（輸入）英国ロールスロイス社／仏国ターボメカ社 |
| 備考 | F-86Fに代わる対地支援戦闘機で、国産超音速高等練習機T-2を母体に、支援戦闘機用に機体を改造した、日本が初めて独自に開発したジェット戦闘機。全天候性に優れており、慣性航法装置、電波高度計を装備し、レーダー火器管制装置も有する。「戦闘機による対艦ミサイル攻撃」という当時でも新しい戦術運用を念頭に、国産の対艦誘導弾ASM-1との同時開発が行なわれた。 機体に比べて非常に小さな主翼が特徴的で、とてもシャープなラインを持つ。カラーリングはカーキと緑の濃淡による迷彩塗装で、機体下面は明るいグレーとなっている。 2004年から最後のF-1部隊であった第6飛行隊でもF-2への機種転換が始まり、2006年3月9日、築城基地においてラストフライトが行なわれ、F-1は30年に渡った日本防空の任務を終えた。 |
サムネイルをクリックすると部分名称を記載した図解が見れます。（新規ウインドウで開きます）
 |
 |
サムネイルをクリックすると大きい写真が見れます。（新規ウインドウで開きます）
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| 右前 〈030914.小松〉 |
左側面 〈021215.築城〉 |
正面 〈041128.築城〉 |
右側面 〈041128.築城〉 |
下面 〈041128.築城〉 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| 上面 〈041205.新田原〉 |
上面 〈041205.新田原〉 |
右前 〈041205.新田原〉 |
左側面 〈041205.新田原〉 |
左下 〈051210.新田原〉 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| 左側面 〈051210.新田原〉 |
上面 〈051210.新田原〉 |
右側面 〈051210.新田原〉 |
50周年記念塗装機 〈041128.築城〉 |
ファイナル記念塗装機 〈051106.築城〉 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| ファイナル記念塗装機 〈051009.小牧〉 |
前脚 〈080525.美保〉 |
主脚 〈080525.美保〉 |
主脚 〈031109.築城〉 |
機首バルカン砲 〈021215.築城〉 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| 機首通信機器類 〈041003.浜松〉 |
機首通信機器類 〈051203.浜松広報館〉 |
エンジンノズル 〈041003.浜松〉 |
コクピット 〈041003.浜松〉 |
コクピット後方機上機器類 〈051203.浜松広報館〉 |
|||
 |
 |
 |