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 〈航空支援集団／飛行点検隊（入間基地）#29-3041 030927.徳島〉 |
諸元・性能
| 乗員 | 7人 |
| 全長 | 約15.60m |
| 全幅 | 約15.66m |
| 全高 | 約5.36m |
| 自重 | 約6,860kg |
| 運用自量 | 約8.1t |
| エンジン | 2基 名称：TFE731-5R-1H 推力：1,950kg／基 形式：ターボファン・エンジン |
| 最大速度 | マッハ0.8（約860km／h） |
| 巡航速度 | 約740km／h |
| 航続距離 | 約5,500km |
| 実用上昇限度 | 約13,100m |
| 製作 | 機体：レイセオン・エアクラフト・カンパニー エンジン：ギャレット社 |
| 備考 | 自衛隊の航空保安無線施設の機能の状態を点検するための機体で、MU-2Jの減勢にともない1990年度予算で1機を調達、計3機を取得したが、2016年4月に＃49-3043が事故で抹消された。 MU-2Jは低高度用であったが、U-125は低高度から高高度までの飛行点検が可能で、自動飛行点検装置（米国製AFIS）を搭載している。原形は英国ブリティッシュ・エアロスペース社の「BAe125-800」。救難捜索機として就役しているU-125Aも同機が原形だが、捜索用レーダーやベントラルフィンの有無など、外観は多少異なっている。 |
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| 左前 〈020928.徳島〉 |
左側面 〈051001.徳島〉 |
左側面 〈020609.美保〉 |
左後ろ 〈030927.徳島〉 |
正面 〈020922.小松〉 |
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| 下面 〈051001.徳島〉 |
機体尾部 〈020928.徳島〉 |
エンジン 〈020922.小松〉 |
エンジン 〈090524.美保〉 |
エンジン後ろ 〈020928.徳島〉 |
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| 前脚 〈090524.美保〉 |
ピトー管、ブレードアンテナ 〈090524.美保〉 |
ILSアンテナ 〈090524.美保〉 |
上部ブレードアンテナ 〈090524.美保〉 |
50周年特別塗装機 〈040516.美保〉 |
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