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 〈AMC/305AMW（航空機動コマンド／第305航空機動航空団）#86-0035（マクガイア空軍基地） 050505.岩国〉 |
諸元・性能
| 乗員 | 4〜11名 |
| 全長 | 55.35m |
| 全幅 | 50.41m |
| 全高 | 17.70m |
| 自重 | 110,962kg |
| 最大離陸重量 | 267,620kg |
| エンジン | GE CF6-50C2×3 |
| 巡航速度 | 907km／h |
| 航続距離 | 7,038km |
| 製作 | マクダネル・ダグラス（現ボーイング） |
| 備考 | 1970年代に3発エンジンの旅客機DC-10から派生した空中給油機。当時KC-135のみで賄っていた空中給油の需要が増えたことで開発が始まった。 空中給油方式はKC-135を踏襲したフライングブーム方式だが、米海軍・海兵隊、NATO軍で標準となっているドローグ（漏斗）方式への転換も容易である。フライングブームを扱う「ブーマー」と呼ばれる乗員は、KC-135では腹這いになってブームを操作する必要があり負担が大きかったが、KC-10ではこれを3名並列の座席式に改めている。輸送機としても優れており、上部デッキを全貨物室仕様にすると軍規格の463Lパレットなら27枚が搭載可能と、C-５ギャラクシーと同等の輸送能力を持つ。 1990年代までに60機が生産され、米空軍に引き渡された。 |
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| 第2エンジン・垂直尾翼 （050505.岩国） |
フライングブーム （050505.岩国） |
フライングブーム先端 （050505.岩国） |
ドローグポッド （050505.岩国） |
フライングブーム オペレーター用小窓（050505.岩国） |
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| サイドカーゴドア （050505.岩国） |
主脚 （050505.岩国） |
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