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 〈第51航空隊（厚木航空基地）#8652 070505.岩国〉 |
諸元・性能
| 乗員 | 4人（27名搭乗可） |
| 全長 | 22.8m（ブレード・パイロン・フォールド時15.8m） |
| 全幅 | 18.6m（ブレード・パイロン・フォールド時5.6m） |
| 全高 | 6.6m（ブレード・パイロン・フォールド時5.3m） |
| キャビン | 6.5×2.3×1.8m |
| 自重 | 9.9t |
| 全備重量 | 14.6t |
| 最大速度 | 150ノット（約280km／h） |
| 巡航速度 | 124ノット（約230km／h） |
| 航続距離 | 約860km |
| 滞空時間 | 約4.3時間 |
| 輸送能力 | 機内搭載5.7t、機外吊下3t |
| エンジン | 名称：ロールスロイスRTM322-02/8×3基 出力：2,150SHP/基 |
| 製作 | 川崎重工 |
| 備考 | MH-53Eの後継機種として採用された海上自衛隊の掃海・輸送ヘリ。アグスタ・ウエストランド社（伊・英）が開発したEH-101を川崎重工がライセンス生産するもので、陸海空自衛隊を通じて、作戦機としては初のヨーロッパ製である。MH-53Eが機雷掃海具を牽引して機雷処分を行なっていたのに対し、MCH-101は空中レーザー機雷探知システムと曳航式のレーザー・ラインスキャナーで機雷を発見し処分する。ローターとテイルブームに自動折り畳み機構を有しており、「うらが」型掃海母艦や「ひゅうが」型護衛艦での運用も想定されるなど艦載機としての特性も持つ。2003年度から調達を開始、1号機は2006年3月に引き渡しを受け、第51航空隊で性能試験が行なわれた。最終的に10機が第111航空隊に配備された他、3機がCH-101の名称でS-61の後継として砕氷艦「しらせ」に搭載され、南極輸送支援にあたっている。 |
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| 右側面 （070505.岩国） |
右前 （070505.岩国） |
左後ろ （070505.岩国） |
右側面 （080505.岩国） |
右後ろ （080505.岩国） |
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| 後ろ （080505.岩国） |
機首 （070505.岩国） |
コクピットワイパー （070505.岩国） |
機首右側ミラー （070505.岩国） |
ピトー管 （070505.岩国） |
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| カーゴドア （070505.岩国） |
バブルウインドウ （070505.岩国） |
飛行記録装置 （070505.岩国） |
ホイスト （070505.岩国） |
ホイスト （080505.岩国） |
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| ローター基部 （070505.岩国） |
テイルローター （070505.岩国） |
テイルローター （070505.岩国） |
左側スポンソン （070505.岩国） |
左側スポンソン （070505.岩国） |
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| 右側スポンソン （070505.岩国） |
前脚 （070505.岩国） |
後脚 （070505.岩国） |
機首ミサイル警報装置 （070505.岩国） |
後部ミサイル警報装置 （070505.岩国） |
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| テイルブームジョイント部 （070505.岩国） |
HFアンテナ？ （090505.岩国） |
機体下部ブレードアンテナ （090505.岩国） |
EXPLOSIVE
ACTUATED DEVICE （090505.岩国） |
静圧孔・整備ステップ （090505.岩国） |
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| 燃料給油口？ （090505.岩国） |
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