|
|
 〈071028.朝霞〉 |
諸元・性能
| 橋長 | 約104m |
| 幅員 | 約4m |
| 橋梁等級 | 60 |
| 開発 | 防衛省技術研究本部 |
| 製作 | 日立製作所、神戸製鋼所、三菱ふそうトラック・バス、ユニバーサル造船、今治造船、石原造船、飯作造船 |
| 積載した浮体を河水・河川に降ろして橋梁等を架設し、90式戦車を含む重車輌などを迅速に渡河させるための装備で、1989年から開発し、1992年度に制式器材として制定された。橋間橋節、橋端橋節、動力ボート、道路マット、道路マット敷設装置ならびにこれらの運搬車で構成される。二つ折りになった蒲鉾型の浮体を運搬車から水面に滑り落とすと、この浮体が自動的に展開し橋節となり、これを繋いでいく事で浮橋を構成できる。浮体は約7.5mの橋間橋節が12基、浮橋の両端に取り付ける約7mの橋端橋節が2基で1セットとなり、最大長約104mの橋になる。組立てには別途運搬される動力ボートを使用するが、この動力ボートと橋節を組み合わせて門橋として使用する事もできる。 |
サムネイルをクリックすると大きい写真が見れます。（新規ウインドウで開きます）
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| 橋間橋節+運搬車 左前 （071028.朝霞） |
橋間橋節+運搬車 左後ろ （071028.朝霞） |
橋端橋節+運搬車 左前 （080921.桂） |
橋端橋節+運搬車 左側面 （080921.桂） |
橋端橋節+運搬車 右後ろ （080921.桂） |
|||
 |
 |
 |
|||||
| 橋端橋節+運搬車 左後ろ （080921.桂） |
橋端橋節 （080921.桂） |
荷台操作レバー （080921.桂） |
|||||
 |
 |
 |